1755清洗剂(1755清洗剂主要成分)

　　“烧机油”这个话题相信很多车主已经非常熟悉了，但对于它的治理过程、维修后的效果，到底又是怎样的呢？今天再次跟大家探讨一下，就以这辆用了15年，跑了280000公里的奥迪A6为例，看看这难治的“病症”，如何在我们专业的维修师傅手下快速治愈。

　　既然是来维修车子的，那车子肯定是出了什么问题。一般情况下，如果车子有轻微的烧机油现象，车主们要么是没察觉到，要么是不注意，从而到最后实在影响到了车子性能，才想到寻找维修店维修。

　　问题：

　　除了排气管冒蓝烟、机油消耗超标、车子加速无力等现象，缸内产生大量积炭是判断车子是否烧机油的一个重要依据。

　　从下图可以看到，积炭已覆盖整个缸内底部。

　　另外，当积炭将火花塞绝缘体表面全部遮住时，就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。此时，发动机气缸中的燃烧将呈现出紊乱局面，造成发动机起动困难、怠速不稳。

　　在对进气道、节气门等部位进一步检查时，同样发现里面附着了大量积炭、油泥，甚至胶质物。

　　进气道以及气门背部全是油污，这是油品质量不达标，燃烧不充分造成的。

　　基本已被被油污堵死的废气管！

　　结论：

　　在对汽车尾气、缸压、积炭附着量等等一系列的指标进行分析后得出结论：

　　1、油不好，不能彻底燃烧产生积炭，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

　　2、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

　　3、长时间低转速达不到高转速要求，机油不能充分燃烧产生大量积炭。

　　治理：使用德国技术，用专用积炭清洗剂，对缸内积炭全面清除，并初步在金属表面创建金属陶瓷保护层。

　　效果1

　　清洗过后，从内窥镜上可以看出底部积炭已清洗干净，并露出了铝质金属色。

　　效果2

　　进气道末端的油泥及胶质清洗完毕，同样露出了金属色。

　　效果3

　　清洗后，锃光瓦亮的节气门。

　　试车

　　更换火花塞并装回所有的零部件后，我们的技师对积炭清除效果进行初步检测。

　　排气管流出了水滴，证明燃烧开始变得充分起来。

　　换油

　　当然，烧机油治理是一个系统治理的过程，接下来还要更换机油及机滤。从下图我们可以看到，原来的机油已经变得非常污浊。

　　高端

　　车爵仕旗下的驭宝养车，本着只使用高端产品保养汽车的态度，会再次加注新机油与清洗剂对发动机进行清洗，然后放掉再次加注新机油，以恢复发动机原始最佳性能，杜绝“烧机油”现象再次发生！

　　效果4

　　治理完以后，发动机排气管管壁上附着的水滴，证明燃烧已经变得非常充分。

　　因为烧机油治理是一个系统治理的过程，待车主开过一定距离后还要回来检查并进行下一步治理，所以，感兴趣的车友请持续关注我们，也可以查看下方“推荐阅读”，了解烧机油治理后，车主们的反馈情况。

　　注意

　　通过对王师傅近期维修过的烧机油汽车的观察，小编提醒广大车主，为避免您的爱车烧机油，请杜绝使用劣质机油。